Hallo Peter,
grundsätzlich musst Du Dir erstmal Gedanken machen was am Ende dabei rauskommen soll. An dem Schlepper wurden im Laufe der Jahre ja Blinker und Warnblinker nachgerüstet. Ergo sind sicherlich einige Kabel an deinem Schlepper nicht mehr original, und wie gut oder schlecht die Elektrik mal war, lag dann an demjenigen der diese Dinge nachgerüstet hat.
Darum sind Position von Blinkern, Blinkerhebeln und Warnblinker auch immer unterschiedlich.
Der nächste Gedanke sollte dann dahingehen wie original es sein soll. Grundsätzlich hat Axel Recht, Leitungen in den entsprechenden Norm-Farben gibt es überall. Ich für meinen Teil habe Standard Verdrahtungsleitung H05 genommen und durch entsprechend große Schrumpfschläuche gezogen.
Als Elektriker gebe ich nur den Tipp bitte keine Verlängerungsleitungen aus dem Baumarkt... jeder Elektriker der an dem Schlepper später eine grün-gelbe Ader sieht bekommt innerlich Krämpfe...
Ich würde an Deiner Stelle auch darüber nachdenken, ob Du ein Bremslicht haben möchtest. An meinem D130 habe ich das wie seinerzeit üblich und bis heute zulässig mit in den Blinkern integriert. Da ist der Schaltplan aber etwas umfangreicher, hatten auch nur wenige so nachgerüstet und es geht nur mit 2-Kreis-Blinkerschaltern und Warnblinkrelais. Was ich auch in jedem Fall empfehle wäre ein Bremslicht für die Anhängersteckdose. Wenn dann mal ein größerer Anhänger dahinter ist der ggf. den Trecker verdeckt, dann gibt das für meine Begriffe mehr Sicherheit, wenn auch keine Pflicht.
Gruß
Wolfgang
